در پایان این گزارش آمده است چین تمایل دارد دانش و تجربه هایش را در زمینه قطارهای سریع السیر و ساخت خطوط راه آهن در اختیار کشورهای دیگر بگذارد و در پروژه های بین المللی از جمله\xa0 قطارهای تندروی جاکارتا-باندونگ در اندونزی، چین-لائوس، بلگراد-بوداپست که صربستان را به مجارستان متصل می کند نیز مشارکت کند.
انتشار: شهریور 13، 1401
بروزرسانی: 06 اردیبهشت 1404
منبع: https://www.irna.ir/news/84877307/%D8%AF%D9%88%D8%B1%D8%AE%DB%8C%D8%B2-%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%B3%D8%B1%DB%8C%D8%B9-%D8%A7%D9%84%D8%B3%DB%8C%D8%B1-%DA%86%DB%8C%D9%86-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D8%AD%D8%A8-%D8%B4%D8%A8%DA%A9%D9%87-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%B1%DB%8C%D9%84%DB%8C-%D8%AC%D9%87%D8%A7%D9%86براساس اطلاعات گرداننده شبکه ریلی چین که شرکت دولتی گروه خطوط راه آهن چین است، اکنون این کشور قطارهای سریع السیری با بالاترین سرعت و تنوع عملیاتی راه اندازی کرده است. چین همچنین در زمینه جامع ترین تکنولوژی ها به توسعه چشمگیری دست یافته و غنی ترین تجربه مدیریت راه آهن در جهان را کسب کرده است. باوجود این سرعت ساهت و ساز مسیرهای بیشتر هنوز آهسته نشده است و در ۶ ماه اول سال جاری میلادی نزدیک به ۹۹۶ کیلومتر خط جدید قطارهای تندرو در چین عملیاتی شده است. \xa0 باوجود این که شروع این پروژه دیر رقم خورد چین خود را از یک دنبال کننده به رهبر در این زمینه در جهان تبدیل کرد. با چنین پیشرفت چشمگیری در مدت زمانی بسیار کوتاه، چین در رده نخست جهان در شبکه\xa0 های ریلی جهان قرار گرفته که یا عملیاتی شدند و یا درحال ساخت هستند. \xa0 تا پایان سال گذشته میلادی شبکه قطارهای سریع السیر چین به ۴۰ هزار کیلومتر گسترش یافت که بیش از دو سوم طول کلی از چنین شبکه هایی در سراسر جهان است. \xa0
بروزرسانی: 06 اردیبهشت 1404
دورخیز قطارهای سریع السیر چین برای تصاحب شبکه های ریلی جهان
منبع: https://www.irna.ir/news/84877307/%D8%AF%D9%88%D8%B1%D8%AE%DB%8C%D8%B2-%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%B3%D8%B1%DB%8C%D8%B9-%D8%A7%D9%84%D8%B3%DB%8C%D8%B1-%DA%86%DB%8C%D9%86-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D8%AD%D8%A8-%D8%B4%D8%A8%DA%A9%D9%87-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%B1%DB%8C%D9%84%DB%8C-%D8%AC%D9%87%D8%A7%D9%86
به گزارش روز یکشنبه ایرنا از روزنامه «چاینا دیلی» چین تحقیقات ساخت و ساز قطارهای سریع السیر را در دهه ۱۹۹۰ آغاز کرد، در حالی که همان زمان ژاپن قطارهای «شینکانسن» \xa0 خود را به مدت ۲۰ سال به راه انداخته بود. \xa0 در سال ۲۰۰۸ اولین قطار سریع السیر با سرعت ۳۵۰ کیلومتر در ساعت به راه افتاد که پکن را به تیانجین وصل می کرد. این پروژه شروع توسعه ملی قطارهای سریع السیر در این کشور شد. \xa0
نویسنده: تیم تحریریه روحانی نژاد